Nuolat tobulėjant pramonės technologijoms, atsiranda naujų medžiagų ir naujų procesų.Atraminiai strypai,kaip svarbi sujungimo priemonė, taip pat nuolat tobulinami ir atnaujinami, kad atitiktų naujų medžiagų ir naujų procesų reikalavimus. Pavyzdžiui, siekiant patenkinti lengvo svorio ir didelio stiprumo reikalavimus aviacijos ir kosmoso srityje, buvo sukurti spyruokliniai strypai, pagaminti iš aukštos kokybės medžiagų, tokių kaip volframo lydiniai. Šių naujų medžiagų taikymas paskatino aviacijos ir kosmoso technologijų plėtrą.

Kas yra volframo sumušimo juosta?

 Volframo bukaskarališkasis strypas yra darbo įrankis, gautas už darbinių paviršių, kad būtų atraminis elementas naudojant smūginius tvirtinimo elementus, įskaitant įrankio galvutės ir rankenos dalis su mažo atatrankos smūgius sugeriančia tarpine, esančia tarp jųlt atlaikyti smūgines apkrovas suspaudimo ir šlyties metu.

Palyginus su kitais sujungimo įrankiais, sujungimo juostos turi šiuos pranašumus

Privalumai:

1. Didelis ryšio stiprumas ir patikimumas:

Kniedijimo proceso metu Bucking Bars užtikrina stabilią ir tvirtą atramą kniedės gale, kuri gali tiksliai deformuoti kniedę ir suformuoti tvirtą jungtį. Šis sujungimo būdas gali atlaikyti dideles apkrovas, tokias kaip įtempimas, slėgis ir šlyties jėga. Palyginti su kai kuriomis klijų jungtimis ar paprastomis jungtimis, jo sujungimo stiprumas ir patikimumas yra geresnis, jis tinka konstrukcijoms, kurioms keliami dideli sujungimo stiprumo reikalavimai, pavyzdžiui, orlaivių fiuzeliažai, tiltai, pastatų karkasai ir kt.

Esant ilgalaikiam naudojimui arba sudėtingoms darbo sąlygoms, tokioms kaip vibracijos ir įtempių pokyčiai, atraminiais strypais sujungta konstrukcija vis tiek gali išlaikyti gerą stabilumą ir nėra linkusi atsilaisvinti ar sugesti.

Platus pritaikymas:

2. Stiprus medžiagų pritaikomumas: Įvairių medžiagų strypai gali būti parenkami pagal skirtingus darbo poreikius, prisitaikant prie įvairių medžiagų kniedijimo.

3. Tinka sudėtingoms konstrukcijoms: jo forma ir dydis gali būti suprojektuoti ir pritaikyti pagal konkrečius darbo scenarijus ir gali būti naudojami sudėtingų formų konstrukcijose ir siaurose erdvėse, pvz., lenktuose vamzdžiuose, siaurose ertmėse, specialios formos konstrukcijose ir kt. ., o tai sunku padaryti daugeliui kitų ryšio įrankių.

4. Santykinai paprastas valdymas: atmušimo strypai naudojami kartu su įrankiais, tokiais kaip kniedžių pistoletai, o veikimo procesas yra gana paprastas.

Konkretūs atmušimo strypų panaudojimo atvejai įvairiose srityse

1. Orlaiviai

Lėktuvo fiuzeliažo surinkimas: Orlaivio gamybos procese tarp fiuzeliažo apvalkalo ir rėmo reikia daug kniedyti. Pavyzdžiui, keleivinių orlaivių, tokių kaip „Boeing 737“ ir „Airbus A320“, fiuzeliažo surinkime naudojami „Bucking Bars“, siekiant užtikrinti, kad kniedės tvirtai sujungtų odą ir rėmą.

Variklio komponentų jungtis: Orlaivio variklis yra pagrindinė orlaivio sudedamoji dalis, o kai kuriuos aukštoje temperatūroje veikiančius komponentus ir konstrukcijas jo viduje taip pat reikia sujungti kniedėmis. Pavyzdžiui, sujungimas tarp variklio mentės ir rato stebulės gali būti tiksliai užbaigtas naudojant atraminius strypus. Kniedžių montavimas leidžia stabiliai pritvirtinti ašmenis ant rato stebulės.

2. Automobilių gamybos sritis

Korpuso rėmo surinkimas: Gaminant automobilių kėbulų rėmus, skirtingų formų ir storių metalo lakštus reikia sujungti tarpusavyje. Pavyzdžiui, automobilio kėbulo rėmo surinkimo procese sujungimo strypai naudojami tokiems komponentams kaip šoninės sijos, skersinės sijos ir stogo rėmai sujungti. Kniedyta jungtis gali suteikti pakankamai tvirtumo, kad atlaikytų sukimo ir smūgio jėgą važiuojant automobiliu. Tuo pačiu metu, palyginti su suvirinimu, kniedijimas gali sumažinti kėbulo deformaciją ir pagerinti korpuso surinkimo tikslumą.

Automobilinės kėdutės montavimas: Kniedijimas dažniausiai naudojamas ir automobilių kėdučių tvirtinimui. Atraminiai strypai naudojami sėdynių tvirtinimo kniedėms montuoti, kad sėdynės galėtų atlaikyti staigių stabdžių, staigių posūkių ir pan. sukuriamą inercinę jėgą, kad sėdynės neatsipalaiduotų.

3. Laivų statybos sritis

Korpuso apvalkalo sujungimas: Laivų statyboje korpuso korpusas yra sujungtas daugybe plieninių plokščių gabalų. Pavyzdžiui, 10 000 tonų krovininių laivų gamybos procese „Bucking Bars“ naudojami plieno plokščių gabalams sujungti kniedijant. Kadangi laivus laivybos metu veikia įvairūs veiksniai, tokie kaip jūros vandens korozija, bangų poveikis ir krovinio slėgis, šis kniedijimo būdas gali užtikrinti korpuso sandarumą ir konstrukcijos tvirtumą bei neleisti jūros vandeniui prasiskverbti į korpusą.

Laivo vidinės konstrukcijos statyba: Kai kurios pertvaros ir denio laikančiosios konstrukcijos laivo viduje taip pat yra pastatytos kniedėmis. Bucking Bars gali padėti užbaigti šių sudėtingų vidinių konstrukcijų konstrukcijų kniedžių montavimą, todėl vidinė laivo konstrukcija tampa tvirta ir patikima, užtikrina saugią laivo navigaciją ir krovinių saugojimą.

4. Statybos sritis

Plieninės konstrukcijos pastato jungtis: Plieninių konstrukcijų pastatuose, pvz., didelių sporto salių karkasinėse konstrukcijose, parodų salėse ir kituose pastatuose, sujungimo strypai naudojami konstrukcinių elementų, tokių kaip plieninės sijos ir plieninės kolonos, sujungimui. Pavyzdžiui, statant Nacionalinio stadiono „Paukščių lizdas“ plieninės konstrukcijos karkasą, kai kurioms kniedžių jungtims buvo panaudoti „Bucking Bars“. Šis sujungimo būdas gali užtikrinti plieninių konstrukcijų pastatų stabilumą ir saugumą jų pačių svorio, vėjo apkrovų, žemės drebėjimo jėgų ir kt.

Užuolaidų sienelių montavimas: Pastatų užuolaidų montavimas kartais taip pat atliekamas kniedijant. Atraminiai strypai gali padėti tvirtai sujungti metalinį užuolaidinės sienos karkasą arba plokštę su pagrindine pastato konstrukcija, užtikrinant, kad užuolaidų siena išliks stabili esant įvairioms klimato sąlygoms (pvz., stipriems vėjams, smarkioms liūtims ir pan.), ir turi gerą sandarumą, kad būtų išvengta lietaus ir oro įsiskverbimo.

5. Elektroninės įrangos gamybos sritis

Važiuoklės korpuso surinkimas: Gaminant elektroninės įrangos važiuokles, pvz., serverio važiuokles, kompiuterio važiuokles ir kt., važiuoklės korpuso komponentams sujungti naudojami atraminiai strypai. Šios važiuoklės turi užtikrinti tam tikrą elektromagnetinio ekranavimo veikimą ir mechaninį stiprumą. Kniedijimas gali padaryti korpusą tvirtai prijungtą, kad atitiktų elektromagnetinio ekranavimo reikalavimus, ir tuo pat metu atlaikyti tam tikrus susidūrimus ir išspaudimus, kad apsaugotų vidinius elektroninius komponentus.

Radiatoriaus tvirtinimas: Elektroninės įrangos radiatorius dažniausiai turi būti tvirtai pritvirtintas prie lusto ar kitų šildymo komponentų. Kai kuriuose aukščiausios klasės serveriuose ar pramoninio valdymo kompiuteriuose „Bucking Bars“ naudojami kniedėms montuoti, kad būtų galima pritvirtinti radiatorių, kad būtų užtikrintas geras radiatoriaus ir šildymo elemento kontaktas, taip efektyviai išsklaidant šilumą ir neleidžiant sugadinti įrangos dėl perkaitimo.

Apibendrinant galima pasakyti, kad WNiFe volframo lydinio strypas atlieka savo unikalų vaidmenį daugelyje sričių. Renkantis atraminį strypą, turite pasirinkti atitinkamą medžiagos klasę pagal konkrečius naudojimo reikalavimus ir darbo aplinką, kad būtų užtikrintas jo veikimas ir tarnavimo laikas.

    Mūsų produktyvūs pasirodymai